|
Pilotprojekt forsendelse af flyveaske - pakning og økonomi.
Sisimiut kommune har gennemført 2 forsendelser af flyveaske i hhv. RALpakket DC-container og kundepakket OT-container
1) Forsendelse af flyveaske i kundepakket (FCL) OT-container med innerlining
afsendt d. 29/5-2005
Pris pr. sæk er 967,91 kr. – Pris pr. ton 3.072,73 kr.
Den nemmeste og billigste løsning af de to, da der kan være 20 sække i containeren. Pilotforsendelsen forløb uden ekstraudgifter og uden problemer.
Pakning: 20` OT (20 fods Open Top)
Containeren har port i gavlen, er uden fast tag, dækket af aftagelige tværdragere, som bærer en kraftig presenning. Presenningen går ca. 10 – 20 cm ned over siden og er tæt surret hele vejen rundt.
Containeren pakkes ovenfra med en lille lastbilkran. Sækkene løftes i stropperne over i containeren, hvor de anbringes i to rækker med 5 i hver. Dernæst et lag magen til. 1 hjælper er nok til at dirigere den, der betjener kranen.
Sisimiut valgte af pladshensyn sække med forskellig fyldningsgrad, for at være sikker på at kunne have to lag.
Innerlining:
RAL stillede krav om brug af innerlining begrundet med at sækkene evt. kan lække og kan gennemtrænges af vand, så uønskede stoffer siver ud. Mail fra Mokana modtaget d. 17.08.05 melder, at der ingen lækager var og at containeren ikke behøvede ikke speciel rengøring.
RAL har kun én innerlining. Der blev talt om at anskaffe flere og i den forbindelse blev der henvist til RAL i Nuuk, Espen Jacobsen. RAL har købt deres eneste innerlining i SØ-Asien. Den koster ca. 6-800 kr. og transporten af ekstra innerlinings vil tage lang tid og være bekostelig. RAL er ikke indstillet på at anskaffe flere. Sisimiut Kommune er ikke blevet afkrævet betaling for brug af RALs innerlining.
Fordele: Der kan være flest sække (20 stk.) i denne containertype. Den er nem at pakke. Slutprisen er billigst, under forudsætning af at der pakkes som ovenfor beskrevet. Se ’Kommentarer til fakturaer’.
Ulemper: Den åbne top er en fordel for pakning og fyldningsgrad, men ifølge RAL er det et problem at få kunderne i Danmark til at sende gods til Grønland i denne type container. Entreprenører i Sisimiut melder ud at de godt kan modtage byggematerialer leveret i OT´en.
RAL har kun få af denne type containere. Dvs. at der er lang ventetid og man kan ikke få et større antal containere på én gang. P.t. er Sisimiuts forsendelse af aske begrænset af dette.
Omkostninger : Se detaljeret regnskab her.
Opstilling af et modelregnskab, hvor asken fragtes som miljøgods, findes i modelregnskab 2 http://www.kanukoka.gl/7563/. Pris pr. tons ville da blive 2.169,47 kr.
Kommentarer til faktura:
Den største post er selve forsendelsen af containeren (8.133,00 kr.). Denne post vil være uændret lige gyldigt hvor meget, der stoppes ind i containeren. Håndteringen i Sisimiut udgør 1.191,00 kr. og i Ålborg 1.356,00 kr.
2) Forsendelse af flyveaske i RAL-pakket DC-container d. 1/7-2005
Pris pr. sæk: 1.834,97 kr. – Pris pr. ton: 5.195,28 kr.
Den dyreste og mest besværlige løsning. Der kan kun være 10 sække i containeren, som er svær at pakke.
Pakning: 20’ DC (20 fods Dry Cargo)
RAL har et standardkrav om brug af paller, når de selv pakker. Der sættes en palle under hver af de 10 sække. Palle og sæk løftes med gaffeltruck og køres ind i containeren, hvor de sættes i to rækker med 5 i hver. Pga. pallerne og manglende friplads kan der kun være et lag. Selv om der skulle være tale om meget lidt fyldte sække, så der er plads nok i højden, vil pallerne formodentlig ikke kunne balancere ordentligt ovenpå første lag. RAL bruger kun sin egen type paller og forsendelsen fordyres af hhv. palleleje og den dårlige udnyttelse af containerens kapacitet.
Hvis man vil pakke uden paller er scenariet som følger:
Containeren har fast tag og port i gavlen. Containeren har en loftshøjde på 2,39 m. Det nederste lag sække fylder ca. 1 – 1,30 m. hvilket lader 1,09 – 1,39 m lofthøjde tilbage. Stropperne måler 35 cm regnet fra sækkens overkant. Sækkens fulde længde inkl. stropper er 1,85 m. RAL’s truck har et løfteaggregat, der rager ca. 90 cm op over gaflerne. Dvs. at løftet kræver 2,75 m fri lofthøjde over nederste lag sække.
Innerlining: I DC bliver innerliningen bliver kørt i stykker af trucken under pakningen. RAL afstod fra kravet om innerlining ved denne forsendelse.
Fordele: Eneste fordel er at RAL har rigeligt af denne containertype, som bruges i stort omfang til forsendelser fra Danmark. Man kan derfor altid få fat i det antal containere, der er brug for.
Niels Schierbeck, RAL, fortalte inden prøveforsendelsen, at RAL evt. kunne sænke prisen, hvis der bruges DC’ere.
Se detaljeret regnskab her.
Opstilling af et modelregnskab, hvor asken fragtes som miljøgods i DC, findes i modelregnskab 3 http://www.kanukoka.gl/7563/. Pris pr. tons ville da blive 2.955,90 kr.
Kommentar til faktura:
Der var i denne forsendelse en ekstraudgift på 550 kr. for ekstra kørsel. Dette ændrer dog ikke meget ved den endelige pris, som ville ændres fra 1.834,97 kr. til 1.784,97 kr. Eller fra 5.195,28 kr. pr. tons til 5.042,42 kr.
Konklusion:
De parametre, der har størst betydning for prisen, er:
-
om containeren er pakket af RAL eller af kunden
-
hvor mange sække der kan være i hver enkelt container
Den p.t. billigste pris er på 967,91 pr. sæk (3.072,73 kr. pr. tons) for forsendelse i en kundepakket OT.
Det er dyrt, men i betragtning af, at flyveasken vurderes at udgøre et stort miljøproblem, er det nødvendigt at ofre noget på at bortskaffe det på forsvarlig vis, hvilket DMN også pointerer i brev af 15.12.2004 .
Der bør være fortsatte forsøg på at forhandle prisen på forsendelse ned.
a)I alt 6 byer har aske der skal håndteres, så det bør kunne opnås til en bedre pris.
b) RAL bør revurdere sit krav om at forsendelsen vurderes som farligt gods.
d) Hvis der bliver løbende forsendelse af aske fra flere byer, gør det måske anskaffelse af flere OT’er rentabel for RAL.
Vurdering af omkostninger ved bortskaffelse af Sisimiuts nuværende ophobede mængde af flyveaske.
Beregnet udfra den kendte ugentlige produktion under normale forhold, kendskab til perioder hvor vores forbrændingsanlæg har været ude af drift eller kørt på nedsat drift har vi et forventet tal på den mængde flyveaske, der er ophobet ved forbrændingsanlægget i Sisimiut.
Pr. 15 september 2005 er det forventede tal 123,5 tons aske. Dette tal er uden de 9,8 tons vi kom af med i prøveforsendelsen.
Med en pris på 3.072,73 kr. pr. tons, vil bortskaffelse af 123,5 tons koste 379.483,16 kr.
Vurdering af omkostninger ved løbende bortskaffelse af Sisimiuts produktion af flyveaske.
Med en ca. produktion på 36,4 tons aske pr. år, vil den årlige udgift til selve bortskaffelsen beløbe sig til ca. 111.847 kr.
Der bør etableres et overdækket areal, hvor asken kan opbevares forsvarligt, indtil der er samlet en passende mængde til forsendelse. Der er endnu ikke lavet overslag for et sådant anlæg.
Rapporteringen af Lone Kristensen
TF, Sisimiut Kommune
Red. Kitte Vinter-Jensen, KANUKOKA
| 
